GE IS200TTURH1CED

بررسی اجمالی محصول

GE IS200TTURH1CED یک برد خروجی اصلی توربین بسیار مطمئن و ایمن است که توسط جنرال الکتریک برای توربین های پیشرفته Mark VIe و Mark VIeS و سیستم های کنترل فرآیند طراحی شده است. به عنوان یک جزء ایمنی کلیدی معماری I/O توزیع شده Mark VIe، ماموریت اصلی این برد اجرای فرمان خاموش کردن نهایی و غیرقابل برگشت از کنترلر است. IS200TTURH1CED سیگنال‌های الکترونیکی را از ماژول پردازشگر ورودی/خروجی اولیه سفر توربین فرآیند دریافت می‌کند و مدارهای برق را به صورت فیزیکی قطع یا به محرک‌های کلیدی مانند دریچه‌های خاموش کننده سوخت، شیرهای برقی هیدرولیک، و سیم‌پیچ‌های قطع کننده مدار ژنراتور متصل می‌کند. دستیابی به خاموشی ایمن، سریع و قابل اعتماد تجهیزات اصلی قدرت مانند توربین های گاز و توربین های بخار. این برد فقط یک برد رله نیست. این مجری نهایی تمام عملکردهای سیستم ابزار ایمنی در دنیای فیزیکی است. طراحی آن از اصل Fail-Safe پیروی می کند و آخرین خط دفاعی برای تضمین ایمنی پرسنل، تجهیزات و محیط زیست است.

ویژگی های عملکرد محصول

اجرای عملکرد ایمنی نهایی - سفر اصلی

TTURH1CED آخرین واحد اجرای فیزیکی منطق حفاظت است. هنگامی که کنترلر Mark VIe هر شرایطی را که ایمنی تجهیزات را به خطر می اندازد تشخیص دهد، فرمان سفر را به ماژول PTUR ارسال می کند. سپس PTUR رله‌های روی برد TTUR را هدایت می‌کند تا مستقیماً منبع سوخت را قطع کند یا یک حرکت مکانیکی ایجاد کند و در عرض میلی‌ثانیه به خاموشی اضطراری دست یابد.

پشتیبانی معماری اضافی سه گانه

طراحی 3 کاناله کاملاً با سیستم Mark VIe TMR مطابقت دارد. سه کانال کنترل کننده مستقل به ترتیب یک رله را کنترل می کنند. تنها زمانی که حداقل دو کانال به طور همزمان فرمان سفر را صادر کنند، مدار تریپ نهایی فعال می شود. این طراحی به طور قابل توجهی در دسترس بودن و ایمنی سیستم را بهبود می بخشد.

تشخیص پیشرفته داخلی، از خرابی های فاجعه بار جلوگیری می کند

تشخیص مقایسه فرمان/بازخورد عملکرد هوشمند اصلی آن است. GE IS200TTURH1CED نه تنها به شما می‌گوید که کنترلر می‌خواهد خاموش شود، بلکه تأیید می‌کند که ترک کرده است. این تشخیص حلقه بسته سنگ بنای اطمینان از قابلیت اطمینان طولانی مدت مدار اصلی است که یک عملکرد مهم با یک اقدام و عواقب جدی است.

طراحی بدون خرابی

طراحی کل مدار سفر از اصل ایمنی خطا پیروی می کند. این بدان معنی است که در صورت قطع برق، شکستن کابل یا خرابی رله، سیستم به طور خودکار به سمت یک حالت ایمن گرایش پیدا می کند. برای مثال، شیر قطع سوخت معمولاً به صورت Fail-Closed طراحی می‌شود و رله‌های روی برد TTUR انرژی می‌گیرند و در حالت عادی در جای خود نگه داشته می‌شوند تا شیر باز بماند. هنگامی که برد TTUR برق قطع می‌شود یا فرمان Trip را دریافت می‌کند، رله‌ها آزاد می‌شوند و دریچه تحت تأثیر فنر بسته می‌شود.

توصیه های محصول مرتبط

ماژول پردازنده ورودی/خروجی همراه

ماژول پردازنده ورودی/خروجی سفر اصلی توربین IS200PTURH1A مغز TTURH1CED است.

محصول مربوط به نسل قبلی

Mark VI VTUR I/O Board + TRPXH1B Terminal Board، IS200TTURH1CED سلف مستقیم IS200TTURH1CED در Mark VIe است.

مکانیزم فعال سازی کنترل شده

شیر قطع سوخت GE SV8/SV12

شیر برقی سیستم روغن تریپ هیدرولیک (Trip Oil System).

سیم پیچ قطع کننده مدار خروجی ژنراتور (GCB)